歡迎光臨華夏管理培訓網![免費注冊][會員登陸] 今天是:

諶鵬飛談特斯拉:讓先進的能力服務于更多的人

時間: 2019-07-26點擊:268

他是中國本土第一批移動互聯網創業者。

  他是最早代表中國參加全球移動互聯網大會的先行者之一。

  在別人眼里他是時尚的極客,但他更喜歡自稱為“流浪者”。

  他是諶鵬飛,深圳云來網絡科技有限公司創始人——特斯拉在中國市場推廣所采用的多媒體“名片”就出自云來之手——同時,他也是中國首批特斯拉車主的一員。

  諶鵬飛青睞特斯拉的智能駕駛和電力驅動,這源于他本身對技術創新的敏感和追求,同時他對特斯拉尚不完善之處也表現出更大的寬容,因為他堅信特斯拉是屬于未來的車,如同他信仰移動互聯網正在創造一個新的更好的時代。

  特斯拉初體驗:秒殺蘭博基尼

  2013年10月,在哈佛大學做完演講后,諶鵬飛只身來到硅谷,正是在這一次“流浪”中他與特斯拉有了第一次親密接觸。

  在特斯拉總部,諶鵬飛試駕了Model S。“太酷了,怎么車還可以這樣?”“有一款車它可以懂你,這是最重要的情懷。”談及駕駛特斯拉的第一感覺時,諶鵬飛言語間仍是喜愛多多。

  “其實你看它就是一塊電池加四個輪子加一臺電腦,但是當你坐上去的那一刻你就會覺得不一樣了。”

  在諶鵬飛的描述中,特斯拉所有的駕駛操作就是在一個超大的平板電腦上實現的,完全去掉了手動波或自動波的概念,坐上去把腳踩在剎車上就行了,撥一下擋車就走了。“它真的是在改變過去的不可能”。

  “第二個情況是,它也不用加油,這一點是真的對人類有幫助的。”諶鵬飛看中特斯拉也因為它是極為環保的電動車,據他所說特斯拉充一次電可以駕駛502公里,充電也并不是傳言中那么費力的事,車主可以安裝家庭充電樁,也可以隨時到特斯拉專業的目的地充電站和超級充電站充電,目前在超級充電站充一次電僅需25分鐘。例如在深圳,深圳灣體育中心等地都已經建立了特斯拉的充電站點。

  更炫酷的事發生在車子開動之后,“我開特斯拉的時候秒殺蘭博基尼,這種感覺多爽”。“這基本上就是一款讓女孩子上車就尖叫的車,一腳踩下去的速度讓你覺得比飛機起飛的速度還快。”諶鵬飛這樣說道。特斯拉0-100公里的加速度僅3.9秒,在他眼里,這不是一輛用Pad駕駛的普通電動車,還是一輛超跑。

  “而且還沒有聲音,沒有任何聲音,沒有引擎,很帥。”由于車子沒有發動機,啟動時,車內十分靜謐。“它慢的時候又可以很慢,很安靜,很舒服。”另一方面,Model S 73.4萬人民|幣的售價在性價比上也遠超蘭博基尼這樣的豪奢跑車。

  有了第一次體驗,從硅谷回國后,諶鵬飛即刻就在特斯拉北京芳草地旗艦店為自己訂|購了一臺Model S,在尚不能知曉何時能拿到實體車的情況下,當場預付25萬人民|幣。“換了是別的品牌,這根本就NoWay。”他說。

  特斯拉真的好開嗎?

  進入中國市場的第一批特斯拉汽車已經上路將近一年時間,經歷了一個春夏秋冬,褪去最初的驚艷光環,特斯拉也逐漸暴露出了許多在硬件和服務上的缺陷。

  譬如,低溫環境會影響特斯拉車體自帶的鋰電池的性能,導致續航里程縮短,入冬以后京滬車主對此感受頗深;車內用于駕駛的平板電腦和手機上實施監測管理的APP也陸續出現了易死機或者系統升級后功能紊亂等漏洞,甚至還有車門在駕駛途中自動打開的危險狀況出現;特斯拉4S體驗店的一些客服人員也常遭吐槽——不夠專業,回答客戶投訴時胡言亂語等等。

  對此,諶鵬飛也表示,從消費者的角度看,在中國特斯拉目前提供的服務還很不完善,確實不夠好。但他也直言:“我們也要去包容,它就是一個互聯網公司,和那么多汽車世界巨頭競爭成這個樣子,已經很不容易了。”

  “但創新不能停止,技術要有突破,產品迭代還要再快一些。在中國的充電站點也要繼續擴建,用更開放的體系去建。”相比對特斯拉現有瑕疵的包容,諶鵬飛更愿意期待特斯拉未來的進步和創新,他尤其希望特斯拉盡快實現無人駕駛,這樣能夠最大空間釋放車主的工作時間,那才是更合理更人性化的。

  而另一方面,盡管諶鵬飛毫不猶豫地為購買特斯拉Model S支付了百萬余元,僅因為“這是更好的東西”,但當被問及特斯拉賣什么樣的價格更合理時,他的回答著實令人驚訝——“10-20萬人民|幣。”他說,“這種更好的東西,更先進的能力,要能夠讓更多人使用。”

  包括諶鵬飛在內,特斯拉在中國最初的購買者多是企業CEO這樣的高凈值人群。在特斯拉北京第一批車主名單里,也出現了李想、雷軍、曹國偉等IT界名企業家。這樣一個群體顯然能更快更精準地嗅到到特斯拉的科技感和所蘊含的創新力量,他們也更敢于率先嘗新。

  但對普通的工薪階層來說,特斯拉無疑還是豪車。而諶鵬飛則更支持特斯拉開放技術,擴大生產,降低價格,走向大眾。

極客與特斯拉的相遇

  提到車后,諶鵬飛在朋友圈里曬出了新座駕的照片。“你看我買特斯拉的理由就是這么自卑,它能提升我的B格。”他調侃道。

  由于較早購車,這一曬立刻在圈子里火了,許多人點贊不說,更多的是提出了各種關于特斯拉的駕駛、充電、性能以及試駕、購買程序的疑問,諶鵬飛敏感地察覺到人們對這些信息的強烈需求。有什么辦法能讓這些千百次不得不回答的問題一步到位得到解答呢?難道非得每一個人都跑到4S體驗店去?作為移動互聯網創業者,他利用起自己的產品,為特斯拉Model S設計了一款專屬的LiveApp。

  與我們慣常所理解的的App不同,諶鵬飛把LiveApp稱為場景應用,不需要下|載安裝,每一個LiveApp有自己專屬的二維碼,只需掃描就能直接進入到相對應的信息場景中,譬如特斯拉Model S的LiveApp,以音頻、視頻、圖像、文字的方式呈現了有關車型、價格和服務等全方位的信息,經手機瀏覽,還可以直接填寫個人信息預約報名試駕。

  這不僅是手機上的體驗店,更像是派送到手機上的一個網上導購,又不會有過多的營銷干擾,全憑手機用戶自由決策。據諶鵬飛介紹,就是這樣一個小小的LiveApp,2周內就在手機網上產生了1,700萬的訪問量,其中3,900人報名試駕特斯拉。

  至于為什么這么受歡迎,除了特斯拉本身的吸引力,LiveApp能通過手機快速掃描,又能無門檻在社交網絡上分享轉發,高速度高頻率的傳播擴散。按諶鵬飛的說法,這樣的LiveApp是現場的,有生命力的,場景意味著精準,人車可以實現一對一的連接。

  “當移動互聯網的信息幾十倍的爆炸的時候,未來你要的信息會是只跟你相關的信息,要達到高度的精準和智能化。”這個時候,每一個場景都可以是一個能在手機上傳播的LiveApp,“移動互聯網未來最重要的是會進入一個場景時代”。

  試想一下,你身在一個購物現場,通過掃描二維碼,或者你對著目標物品直接掃描,或者用微信搖一搖,就可以接收到這個物品的LiveApp,里面有物品所有的核心信息,不再需要說明書,導購也可以取消,如果你無法現場作決定|購買,你還可以先存儲、轉發、分享,回家后慢慢考慮后再直接在LiveApp下單支付。這就是諶鵬飛在做的事情。

  堅持未來的方向

  2014年6月13日,特斯拉創始人埃隆·馬斯克宣布對外開放特斯拉全部專利。2014年9月,諶鵬飛也作出了一個異曲同工的決策——免費開放云來LiveApp,不僅是前端技術上的開放,還有后臺服務的免費提供。“我的出發點是讓更先進的能力服務于更多的人,就這么簡單。”

  “移動互聯網給了時代這樣一個機會,我們就不要錯過。”諶鵬飛很是篤定這一點,“這是一個更加深刻的思維”。

  在這樣一個開放姿態的背后,已經不僅僅是諶鵬飛和埃隆·馬斯克個人,而是代表著一大群極客思維創業者們對互聯網更寬裕的擁抱,推動世界跨入互聯網時代再往前一步。

  諶鵬飛在硅谷“流浪”時曾經拜訪過Facebook的創始人馬克·扎克伯格。他向扎克伯格問了一個問題:我們二人差不多是同齡人,為什么你更成功?扎克伯格說:“因為我比你能影響更多的人。”而關于特斯拉創始人的一個著名的故事就是,當他還在大學學習的時候,他思考的問題就是:什么能改變人類的未來。

  諶鵬飛是80后的創業者,誕生于2011年的云來科技是他的第二次創業。他說,有了第一次自己作為職業經理人的角色之后,第二次就不想再是為了財務或者生存去做一些事情,而是真的“更忠誠于自己的內心和夢想”,“讓這個世界因為你的創造更好一點”。

  免費開放云來LiveApp之后,公司未來如何盈利?諶鵬飛并不太擔心:“如果你堅持未來的方向就是這樣子的,你就應該為此而付出代價,這個夢想肯定不是用來說的,要付出血的代價,要夠堅持。”


(免責聲明:文章來源于互聯網,純屬學習與公益需求,版權及觀點歸屬原作者。在傳播過程中難免出現信息來源不明的文章,如果涉及到版權要求,請與我們聯系,我們尊重您的知識版權,并按要求刪除處理。)

  • 海量精品課程為你準備
  • 培訓機構:優秀培訓機構
  • 免費課程:優秀公益課程
  • 內訓課程:針對個性課程
  • 專業服務幫你選課程
  • 培訓機構:優秀培訓機構
  • 免費課程:優秀公益課程
  • 內訓課程:針對個性課程
  • 全網最優性價比課程
  • 培訓機構:優秀培訓機構
  • 免費課程:優秀公益課程
  • 內訓課程:針對個性課程

Copyright?2000-2006 1994年马会全年资料 www.wkqnw.com All Rights Reserved 華夏管理培訓網 版權所有 復制必究

北京 · 深圳 · 青島 · 沈陽 · 成都 ·武漢 不良信息舉報中心 粵ICP備05056500號